Формула 1
 

Речь в этой теме пойдет о таких гонках, как F1.
Ваше отношение к этому виду спорта, смотрите ли, если да, то за кого болеете - команды, пилоты.
Обсуждаем!

я вот уже больше 8 лет болею за Феррари :) И разумеется, мой любимчик - Шумми :clap:
Однако был период, когда я болела за Ягуар, так как в эту команду перешел еще один мой любимый пилот - Эдди Ирвайн.
Жаль, что сейчас он не гоняется... =((

Болею за Ferrari!
Гонки смотрю!

Тоже нравятся гонки,ноя их не смотрю,а болею за Феррари!!!

почему? ведь такое зрелище интересное!

Мне как-то роднее футбол!!!Неинтересно смотреть как гоняются друг за другом!!!Это лично мое мнение и я его никому ненавязываю!!!

А знаешь ведь в футболе тоже гоняются друг за другом, да еще и за мячиком, только делают они это не по прямой, а беспорядочно! :D

Ну а мне, так нравится Рено с Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикелла, а еще нравится наблюдать за дебютантами!

Это конечно не F1, но тоже есть на что смотреть (рядовые, любительские, межгородские)

Алонсо крут и точка.
Рено команда молодцы!
Рено машинки Г***О!
.... извините за мой французский.

Я за Рэно.
Жаль , что Алонсо покидает эту команду.
Физикела хорош, но до Алонсо ему далеко.
Желал бы им Такого гонщика , как Рaйкoнен .

Раньше смотрел, сейчас перестал. Просто надоело, что Шумахер выигрывает. Правда, не знаю, как там сейчас. Может кто расскажет?

Щас Шумахер уже невыигрывает!:lol:

Масса выиграл "Гран-при Турции"

Чемпионат мира
14-й этап
"Гран-при Турции"

Гонка
1. Масса (Бразилия, "Феррари") - 1:28.51,028
2. Алонсо (Испания, "Рено") - отставание 5,575
3. М. Шумахер (Германия, "Феррари") - 5,656
4. Баттон (Великобритания, "Хонда") - 12,334
5. Де ла Роса (Испания, "Макларен") - 45,908
6. Физикелла (Италия, "Рено") - 46,594
7. Р. Шумахер (Германия, "Тойота") - 59,337
8. Баррикелло (Бразилия, "Хонда") - 1.00,334
9. Трулли (Италия, "Тойота") - 1 круг
10. Уэббер (Австралия, "Уильямс") - 1 круг
11. Клин (Австрия, "Ред Булл") - 1 круг
12. Кубица (Польша, БМВ) - 1 круг
13. Спид (США, "Торо Россо") - 1 круг
14. Хайдфельд (Германия, БМВ) - 2 круга
15. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 3 круга

Альберс (Голландия, MF1) - не финишировал
Сато (Япония, "Супер Агури") - не финишировал
Росберг (Германия, "Уильямс") - не финишировал
Ямамото (Япония, "Супер Агури") - не финишировал
Лиуцци (Италия, "Торо Россо") - не финишировал
Райкконен (Финляндия, "Макларен") - не финишировал
Монтейру (Португалия, MF1) - не финишировал

Положение в зачете пилотов: 1. Алонсо - 108 очков. 2. Шумахер - 96. 3. Масса - 62. 4. Физикелла - 52. 5. Райкконен - 49…

Положение в Кубке конструкторов: 1. Рено - 160 очков. 2. Феррари - 158. 3. Макларен - 89. 4. Хонда - 58. 5. Тойота - 28…



Старт. В момент старта Шумахер озабочен лишь тем, чтобы не пустить вперед Алонсо, поэтому вместо движения вперед немец резко уводит "Феррари" вправо, блокируя маневр Алонсо. Испанец стартует очень хорошо, но, лишенный простора, утыкается в задний спойлер машины Массы. И в итоге принимает решение притормозить, чтобы избежать неприятностей. Решение Алонсо боком выходит его напарнику - Физикелла, также отлично принявший старт и также лишенный пространства для маневра благодаря действиям Шумахера, вынужден резко тормозить, чтобы не влететь в Алонсо. Вторую "Рено" разворачивает посередине трассы, и ехавшему следом Хайдфельду на БМВ не удается избежать удара. Попытка Райкконена объехать завал приводит к тому, что он получает удар сзади от Ральфа Шумахера, а Де Ла Роса - от Спида. Жертвами этого хаоса становятся также Сато и Монтейро, прямая усыпана обломками обшивки и фрагментами подвесок, но пейс-кар боксы не покидает.

2-й круг. Авангард пелотона выглядит так: Масса - Шумахер-старший - Алонсо - Уэббер - Баттон. Физикелла в боксах, тут же Райкконен на замене распоротого заднего колеса. Процедура занимает без малого 40 секунд, но сразу же после возвращения на трассу финн улетает в отбойник - явно результат проблем с подвеской. Уэббер проигрывает дуэль за 4-е место Баттону.

3 - 12-й круги. Повышенная активность в сердцевине пелотона, впереди же Масса ведет с комфортным преимуществом перед напарником в 2 - 3 секунды, а вот Алонсо начинает отставать.

13-й круг. В результате разворота Лиуцци болид "Торо Россо" замирает на гоночной траектории. На трассе пейс-кар. В боксах - пробка: одновременно на пит-лайне Масса, Шумахер-старший, Алонсо, Баттон, Уэббер и Кубица. Шумахер, вынужденный дожидаться, пока механики обслужат Массу, теряет время - и Алонсо успевает выехать из боксов раньше его.

17-й круг. После рестарта Массе удается немного оторваться от Алонсо, а вот Шумахер не способен сохранить контакт с "Рено".

28-й круг. Диспозиция не меняется, но в одном из поворотов Шумахер совершает ошибку, заходит слишком широко - и теряет на этом более трех секунд.

34-й круг. "Феррари" семикратного чемпиона мира вырабатывает топливо - и идет все быстрее, но существенно сократить 7-секундный просвет от Алонсо пока не может.

39-й круг. На пит-лайн Масса, Алонсо и Баттон. Шумахер выходит в лидеры. Масса возвращается на трассу вторым, Алонсо третьим.

43-й круг. Пит-стоп Шумахера. Поскольку перед заездом в боксы немцу удались несколько сверхбыстрых кругов, на трассу он возвращается в кильватере Алонсо.

44 - 58-й круги. Алонсо четко контролирует все действия Шумахера и уверенно предупреждает их. На последнем круге Масса начинает сбрасывать скорость, чтобы в случае удачной атаки напарника дать ему возможность опередить себя и набрать максимальное количество очков. Но гроссмейстерская защита Алонсо разрушает планы Скудерии. © CЭ

Несколько интересных фактов о Формуле 1

За один уик-энд, в течение которого проходит Гран-при , машины только одной команды сжигают около 1600 литров бензина, расходуют 160 литров моторного масла и 60 литров масла для коробки передач и трансмиссии.

При интенсивном торможении на пилота и конструкцию воздействует сила, в пять раз превышающая силу земного притяжения. При этом со скорости 200 км/ч автомобиль полностью останавливается через 55 метров, всего за 1,9 секунды.

Температура карбоновых тормозных дисков достигает при максимальном замедлении 600 градусов по Цельсию.

При скорости 350 км/ч, достигаемой, например, на трассе в Хокенхайме, переднее антикрыло прижимает машину к дороге с силой 1,6 тонны, а заднее - с силой 1,1 тонны.

В кокпите, где располагается пилот, царит 50-градусная жара.

За одну гонку пилот в среднем переключает передачи 2600 раз.

Минимальный бюджет команды у Minardi - около 50 миллионов долларов.

Руль болида стоит от 25 до 40 тысяч долларов.

За сезон болид истирает об асфальт 900 комплектов покрышек общей стоимостью около 2 миллионов долларов.